中欧班列累计开行逾 1.5 万列

中新网 05-17

中新社合肥 5 月 17 日电 ( 记者 张强 ) 原中国国家口岸办主任叶剑 17 日在合肥介绍,陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是 " 一带一路 " 建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾 60 个,中欧班列开行数量已超过 1.5 万列。

资料图:中欧班列。中新社发 吕晋 摄

当日,第六届中国 ( 合肥 ) 陆港发展暨物流枢纽建设峰会在安徽合肥举行,来自中国各地的陆港、保税区、口岸办等有关人士与外国客商围坐一堂,共商发展,共话未来。

陆港是内陆无水港的简称。叶剑说,据不完全统计,截至 2018 年底,中国已有 150 多个陆港。在内陆也可以买全球、卖全球,是发挥陆港功能作用的明显效果。随着中国内外贸一体化进程加快、跨境电子商务等新型贸易方式兴起,陆港将获得更广阔的发展空间。

俄罗斯铁路物流股份公司销售总监奥丽佳 · 斯捷潘诺娃在会上表示,中欧班列已经为俄罗斯农产品等商品打开了中国市场的大门。" 我们正积极在中欧班列沿线布点,把握商机,以便更好融入‘一带一路’建设。"

中国国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为,陆港的发展,要围绕 " 一带一路 " 倡议、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略的实施,支持基础条件较好的物流枢纽扩大国际物流业务,拓展全球转运分拨中心、国际交易中心、国际结算中心的功能。可以先建设 5 至 10 个具有较强国际竞争力的国家物流枢纽,健全通达全球主要经济体的国际物流服务网络,辐射带动更多物流枢纽提升国际物流功能。

2018 年 11 月,中国发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》提出,规划建设 212 个国家物流枢纽,包括 41 个陆港型、30 个港口型、23 个空港型、47 个生产服务型、55 个商贸服务型和 16 个陆上边境口岸型国家物流枢纽,将在 2025 年完成布局建设 150 个左右国家物流枢纽。 ( 完 )

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